Kinetic AutoProp

AVANÇO, ADIANTAMENTO ou GANHO MECÂNICO
• É a diferença percentual entre a tração do pneu dianteiro com relação ao traseiro com base no solo em equipamentos 4x4. Existem dois tipos de avanços: cinemático que é a diferença de rotação dos eixos dianteiro e traseiro, e o avanço real estático, medido conforme tração no solo. O avanço é importante para que a tração dianteira tenha função auxiliar sobre a tração traseira, deve ser positivo entre 1,5% e 3% para um melhor desempenho da tração.

BENEFÍCIOS
• Os maiores benefícios do avanço positivo dentro da faixa ideal são: redução da patinagem das rodas traseiras, menor necessidade de peso para o trabalho, menor desgaste dos pneus, menor consumo de combustível, maior conforto do operador, e aumento da vida útil do sistema mecânico.

Este software foi dimensionado para utilização em auto-propelidos com tração nas quatro rodas

PROCEDIMENTO
• Para avaliação do avanço, o equipamento deve estar carregado, com as pressões dos pneus ajustadas conforme o manual do fabricante da máquina e/ou dos pneus. Posicione a máquina em terreno firme e nivelado sem incidência de sombra na base dos pneus para melhor identificação do solo nas imagens, se preciso for manobre a máquina para que as fotos tenham iluminação parecida. Em caso de solos muito escuros recomenda-se marcar a base dos pneus com giz branco para melhor identificação do limite de contato do pneu com o solo.